Трактор к 701 технические характеристики

Наш многолетний опыт поставок тракторов Кировец и запасных деталей и компонентов для них позволяет гарантировать высокое качество и своевременность оказания услуг каждому клиенту. Среди наших постоянных партнеров – организации, осуществляющие свою деятельность в сельскохозяйственной и коммерческой сферах, а также ряд государственных учреждений.

Ассортимент предлагаемых нами услуг:

  • изготовление новой,
  • ремонтирование неисправной,
  • подготовка к эксплуатации

сельскохозяйственной и другой спецтехники, а также ее отдельных узлов и компонентов.

Технические характеристики

Схематичное изображение трактора К-700/701 (модель Кировец).

Является тракторной спецтехникой сельскохозяйственного назначения для выполнения широкого спектра работ, в том числе:

  • вспашки,
  • боронования,
  • культивации,
  • транспортирования.

Допустимо оснащение трактора навесными механическими приспособлениями и прицепными устройствами.

В поворотном механизме Кировца 2 полурамы объединяет шарнирный элемент, поэтому поворачивать в стороны на этой машине можно без поворота колес – конструкция рамы, способная «изгибаться», обеспечивает великолепную маневренность. Основное преимущество такого инженерного решения – значительное уменьшение допустимого радиуса разворота.

Передняя полурама используется для установки:

  • коробки передач,
  • маслобака,
  • топливного бака,
  • двигателя,
  • переднего ведущего моста,
  • кабины.

На заднюю полураму К-701 устанавливаются:

  • навеска,
  • 2-ой ведущий мост,
  • спецоборудование.

Еще одна особенность конструкции трактора – отсутствие рессор. Необходимая мягкость при движении обеспечивается широкопрофильными покрышками с определенной жесткостью поверхности.

Коробка передач тракторов этой серии многоступенчатая, оснащенная системой управления с гидравлическими элементами. Переключение передач в ней осуществляется механическим способом (используется система с шестеренчатыми элементами постоянного зацепления). Такая коробка передач позволяет переключаться между передачами во время движения.

Трактор Кировец характеризуется отличной устойчивостью на различных грунтах и ландшафтах. Достигнуто это благодаря нахождению переднего привода всегда в активом состоянии. Задний привод может отключаться.

От вала силового агрегата момент вращения передается на вал отбора мощности, с которого, в свою очередь, получают кинетическую энергию навесные приспособления и инструменты. Для их подсоединения к трактору используется скоба, установленная на заднюю полураму.

Узел торможения реализован на пневматическом агрегате, чем обеспечивается легкость его эксплуатации.

Машинист, управляющий трактором, размещается внутри цельнометаллической кабины, оснащенной двумя эргономичными креслами. Для улучшения амортизации используются резиновые прокладки, но которые устанавливается кабина, и рессоры, на которые крепится водительское кресло.

Для повышения удобства эксплуатации трактор оснащается:

  • стеклоочистителями,
  • кондиционером,
  • отопительной системой,
  • термоемкостью для воды,
  • зеркалами заднего вида.

Трактор Кировец К-701 | Технические характеристики, применение, цена

Трактор «Кировец» К-701 стал одним из первых энергонасыщенных тракторов своей серии. Машина стала продолжением модернизации линейки К-700 — советской техники тяжелого класса. Унифицированный с К-700, но обновленный в некоторых деталях «Кировец» К-701 вошел в историю как пионер среди отечественных колесных тракторов.

Трактор «Кировец» К-701: технические характеристики

«Кировец» К-701 принадлежит к 5 тяговому классу. На машине используется отечественный силовой агрегат — дизельный четырехтактный четырехцилиндровый ЯМЗ240БМ. Мотор выдает 300 л.с. и 221 кВт мощности. Минимальная скорость движения на первой передаче — 2,6 км/ч. Трактор развивает максимальную скорость 33,8 км/ч. Удельный расход топлива составляет 258 г/кВт*ч.

Механическая коробка передач обеспечивает ход на 16 скоростях вперед и на 8 назад. Трансмиссия использует шестерни постоянного зацепления и фрикционные муфты переключения передач, дополненные гидравлическим приводом. Такая конструкция обеспечивает постоянное переключение без потери мощности. В заводской комплектации трансмиссия оснащается независимым валом отбора мощности.

Гидронавесная система работает с рабочим давлением 0,8-1,0 МПа. Максимальная грузоподъемность — 55 кН. Навесная система трехточечная. Ход оси — 1175 мм. В качестве рабочего оборудования могут использоваться сельскохозяйственные машины и орудия. Допускается агрегатирование со специальным оборудованием.

Рулевое управление гидравлическое с силовым приводом для обеспечения легкости управления машиной. Рулевая колонка регулируется. Рабочая тормозная система пневматического типа с барабанами обеспечивает эффективное торможение в любых условиях. Стояночный тормоз с пружинным энергоаккумулятором позволяет останавливать трактор на уклонах.

Дополнительно к трактору «Кировец» К-701 поставляется механизм отбора мощности, комплект сдваивания колес и реверсивная система управления. Машина адаптирована для использования в различных климатических условиях. Комфортная двухместная кабина полностью герметизирована, оснащена системой вентиляции и отопления. Таким образом, не только механизмы трактора приспособлены к перепадам температуры, но и место работы водителя организовано для его удобства.

Трактор «Кировец» К-701: применение

Основным назначением К-701 было проведение различного рода сельскохозяйственных работ. Трактор в агрегате со стандартными машинами, прицепным и навесным оборудованием можно использовать для:

  • посева;
  • пахоты;
  • культивации;
  • боронования.

В агрегате со специальным оборудованием и машинами техника пригодна для:

  • мелиоративных работ;
  • транспортировки грузов;
  • дорожных работ;
  • строительных работ.

За время использования трактор «Кировец» К-701 заслужил репутацию надежной и долговечной машины, ремонтопригодной в любых условиях, простой и удобной в использовании и обслуживании, эффективной на всех видах сельхозработ. Испытания техники проводились в различных климатических зонах, поэтому можно уверенно говорить об универсальности трактора для российских условий эксплуатации.

Получите выгодное предложение от прямых поставщиков:

Вам будет интересно

spectehnika-info.ru

Характеристики двигателя Кировец К-701

Как уже упоминалось выше, Кировец К-701 снабдили 12-цилиндровым двигателем ЯМЗ-240БМ (производство Ярославского моторного завода).Характеристики силовой установки:

  • мощность — 300 лошадиных сил,
  • тип — четырехтактный дизельный V-образный,
  • объем — 22,3 литра,
  • степень сжатия — 16,5,
  • максимальный крутящий момент — 1500 об/мин,
  • максимальный расход топлива — 60 л./час,
  • тип охлаждения — жидкостное.

Для эффективной работы в холодные сезоны двигатель снабдили системой предварительного прогрева топлива. Запуск двигателя осуществляется от электростартера мощностью 8 кВт. Питание систем обогрева и вентиляции, внешних и внутренних осветительных приборов — от трехфазного генератора с выпрямителем. Трансмиссия «Кировца» К-701 — комбинированная, с механическим переключением скоростей и гидроуправлением фрикционами. 24 передачи, из которых 16 — передние, и 8 — задние, позволяют трактору двигаться со скоростью от 4 до 34 км/час.

Основные технические характеристики трактора:

  • длина — 6382 мм,
  • ширина — 2850 мм,
  • высота — 3685 мм,
  • радиус поворота — 7,2 м,
  • высота дорожного просвета — 430 мм,
  • масса — 13400 кг.

Функциональность, производительность и экономичность «Кировца» К-701 и по сей день ценятся в сельском хозяйстве, дорожном строительстве и других сферах деятельности, где необходим мощный, надежный и неприхотливый трактор. На основе К-701 были также разработаны модификации К-701М — с более комфортабельной кабиной, пятиступенчатым воздухоочистителем и гидроподвеской переднего моста, и К-701М1 — с грузоподъемностью до 40 тонн.

Продажа б/у тракторов К-701 в отличном состоянии

Если вы хотите купить надежный и практичный трактор для сельскохозяйственных, землеройных, дорожных, мелиоративных, транспортных и других работ, обратите внимание на восстановленные «Кировцы» К-701. По своей универсальности и производительности они не уступают многим современным моделям, но служат дольше и не вызывают сложностей при ремонте.

Мы предлагаем вам купить качественные и надежные б/у трактора «Кировец» К-701 после капитального ремонта. Это восстановленные трактора, которые прошли полную разборку и сборку, весь комплекс работ:

  • капитальный ремонт двигателя и трансмиссии,
  • замена электрики,
  • реставрация мостов, промопор,
  • переустановка втулок,
  • замена РВД и переустановка гидроцилиндров,
  • реставрация, утепление и звукоизоляция кабины
  • и многое другое,
  • при необходимости — установка кондиционера, системы обогрева салона, предпускового отопителя и других устройств, которые сделают работу на тракторе комфортнее.

Ремонт мы выполняем собственными силами, в сервисном центре «Тулаславпром», и предлагаем годовую гарантию качества без ограничения моточасов. Для тракторов «Кировец» К-701, которые мы продаем, у нас есть все необходимые расходные материалы, запчасти и комплектующие.

Мы также поможем вам подобрать навесное оборудование, которое подходит для К-701. Например, навесной ковш, культиватор и другую тракторную технику. За подробной информацией обращайтесь в наш отдел продаж.

Ремонт и комплектующие

Устройство трактора позволяет достаточно легко проводить ремонт или самостоятельно его обслуживать. К тому же, его большая популярность способствует тому, что запасные части всегда есть в продаже и при их приобретении не возникает каких-либо трудностей.Трактор К700 укомплектован удобной шумоизолированной кабиной с вентиляционной и отопительной системой, в которой созданы благоприятные условия для комфортной работы. Кроме того, в состав данного агрегата входят следующие комплектующие:

  • педаль слива, заменяющая муфту сцепления;
  • механическая коробка передач;
  • отключаемый задний мост;
  • реверсивное управление;
  • система отбора мощности и другие запчасти на трактор К-700.

Модификационной ряд

Почти за 40 лет существования предприятия, удалось выпустить несколько модификаций сельхозтехники, которая оправдала себя как в сельском хозяйстве, так и в дорожной, строительной отраслях промышленного производства.

  • К-700- основная базовая модель.
  • К-700А, унифицированная копия модели к 701, использовался двигатель типа с турбонаддувом ЯМЗ-238НД3
  • К-701. Аналоговая серия с предшествующим вариантом, применялся двигатель типа ЯМЗ -240 БМ2.
  • Серия 702. Промышленный вариант сельхозтехники, который имел в себе очертания погрузчика, бульдозерной техники, а также катков и скреперов. Была изменена система подвесок, трансмиссии (гидромеханика), а также использовалась жёсткая подвеска.
  • Серия 703. Машина имела реверсивный вариант управления, то есть могла двигаться как вперёд, так и назад.
  • Серия 701М. Трёхосный вариант машины, причём размер колеса трактора К-700 имел четыре шестиколёсных варианта. Использовался совместно с двигателем ЯМЗ 8423. Разработан был проектировщиками с Чукотки. В будущем техника стала прототипом новых российских тракторов.
  • Серия 703МТ. Трёхосный сочленённый тип самосвальной техники, который имел повышенную грузоподъёмность — до 18 тонн.

Нужно отдать должное производителям и разработчикам Кировца, они сумели сделать немыслимое для страны, где никогда не было практического опыта производства мощнейшей сельскохозяйственной техники. Недаром в некоторых странах на гербах, а также на денежных банкнотах можно встретить образцы трактора Кировца, который стал легендой при жизни.

Технические параметры машины

Мощная сельхозтехника стала настоящим помощником для сельхозпроизводителей советского государства. Разработчики сумели внести некоторые новинки технические характеристики коробки передач проверки масла трактора К-700, которые успешно эксплуатировались как в условиях Крайнего Севера России, так и в районах с жарким климатом. Недаром на Дальнем Востоке и в Сибири считают данный класс тракторов надёжным по всем основным техническим параметрам эксплуатации.

Техника имеет высокие характеристики надёжности, прочности и долговечности эксплуатации, вне зависимости от района эксплуатации, и по некоторым данным трактор ничем не уступает современным западноевропейским аналогам.

Ниже приведена таблица с указанием веса технических характеристик трактора К-700.

Данные  Параметр
Данные мощности двигателя 169 кВт или 230 л.с.
Удельный расход топлива 252 г\кВт*час
Скоростной режим передвижения  От 2, 6 до 33,8 км час
Количество передач вперёд 16
Количество передач в режиме «назад» 8
Грузоподъёмность трёхточечного навесного устройства 56,0 кН
Ходовой параметр оси навесного оборудования 1165 мм
Длина трактора 7045 мм
Ширина трактора 2850 мм
 Высота трактора 3225 мм
Общая масса  12800 кг

Габаритные размеры трактора К-700 (Кировец)

Принципиальные отличия серий заключаются в массе навесного оборудования, которое используется для каждой модели по отдельности.

Особенности серийного ряда Кировца

Вместе с этим, опытные специалисты считают, что трактор необходимо использовать в соответствии с техническим данными основных узлов и компонентов, которые вы можете увидеть в таблице

Базовая модель машины  К-701- 3 СТ К-701-01- ЗСТ К-701-02- ЗСТ
Типовое исполнение мотора ЯМЗ-240 БМ 2 ЯМЗ-238 НД 5 ЯМЗ-238 НД
Масса с оборудованием 13750 кг 13300 кг 13060 кг
Масса без оборудования 11450 кг  11000 кг 10800 кг

Как показали тест-драйвы последних лет, немногим зарубежным аналогам удалось превзойти по качественным данным советского Кировца, несмотря на внедрение новейших технологий производства.  К слову, только в 1969 году западноевропейские производители обратили внимание на новый трактор, но было упущено время, которое пришлось производителям из США и Западной Европы  навёрстывать не меньше 30 лет.

Видео: Трактор К-700

Дата публикации:

Декабрь 2, 2017

Рейтинг статьи:

Загрузка…

Понравилась статья?

Поделиться статьей

похожие статьи

Технические характеристики автогрейдера дз 122 Советские конструкторы сельскохозяйственной техники совершили настоящую революцию для страны, которая понесла огромные

Модификации трактора

Дальнейший выпуск и модификация продолжались с помощью сил:

  • Завода Спецмашин.
  • Петербургского машиностроительного завода.
  • Завода спецтехники.

А также Петербургского тракторного завода. Ведь ПТЗ перенял традиции в деле тракторостроения. На оригинальной базе в 1975 году производились модернизации:

  • К-700А и К-701. Это прототипы с силовыми агрегатами ЯМЗ-238НД3 и ЯМЗ-240БМ2. Только движок К-700А оснащался турбонаддувом.
  • К-702. Модификация для промышленности. Ее как базу переняли другие виды техники. Так, на бульдозерах и катках монтировалась усиленная подвеска и коробка передач с гидромеханическим принципом работы. Это результат изменения навесного оборудования.
  • К-703. Аналогичная модель для промышленности с измененной конструкцией операторского места. Ротация водительского места позволила управлять трактором в естественной позе независимо от хода движения.
  • К-701М. Решение оснастить машину тремя осями потребовало от конструкторов нового силового агрегата ЯМЗ 8423.10 335 л. с. Это подтолкнуло Чукотских изобретателей в 1979 году на конструирование шестиколесного тяжелого автомобиля. За основу взяли К-700. Самодельные автомобили стали образцами для производственных испытаний.
  • К-703МТ. Машина на трех осях сочлененного типа. К тому же это самосвал, способный взять на борт до 18 тонн.

Технические характеристики

Осмотр большинства Кировцев выявляет отличия, которые уже заметны на популярных моделях К-700А или К-701:

  • Опорный шарнир усилен передней полурамой. Она дает возможность устанавливать на машину силовой агрегат ЯМЗ-2Э8НБ или ЯМЗ-240Б.
  • Установка дизеля ЯМЗ-238НД позволяет эксплуатировать аппарат для посева СПЧ-6.
  • Колейное увеличение размеров обеспечило дополнительную эффективность трактору.
  • Для установки дополнительного оборудования сзади либо спереди выполнена модернизация посадочных мест.
  • Модернизация заднего и переднего моста реализовалась в надежном креплении.
  • Установка радиальных шин улучшила тягу трактора и повысила грузоподъемность.
  • Объем баков, как и положение, изменилось.
  • Изменение трансмиссии связано с шестернями постоянного зацепа и фрикционными муфтами, которые посредством гидравлического привода обеспечивают непрерывную мощность при повышении либо понижении передачи.

Причем К-700А стал прообразом для К-701 и К-702. Отопление и вентиляция удачно прижились в герметизированном корпусе кабины на два посадочных места. Дополнением стала звуко и теплоизоляция. Трактор Кировец нередко работает в паре с другой техникой, например, комбайном Дон-1500. Механизм отбора мощности и сдваивания колес пришелся кстати. При 12,8 т массы машины ее габариты внушительны 6,82х2,85х3,68 м. Развиваемая скорость по трассе 33 км/ч. Показатель рабочего состояния составляет 2,6 км/ч. Мотор на 169 л. с. дополняют 24 ступени трансмиссии. Шестнадцать вперед, а остальные восемь назад. Трехточечный навес обладает грузоподъемностью 56 кН либо 5 600 кг. Он имеет ход оси на 1,17 м.

Модель К-701, кроме выполнения сельхоз задач, эксплуатируется в транспортном, дорожном либо мелиоративном режиме. Но только с учетом специального навесного орудия. Техчасть К-701 зависит от модели силовой установки:

  • Так, двигатель ЯМЗ-240 БМ 2 мощность 220 кВт или 300 л. с. на машине К-701- ЗСТ подразумевает полную массу 13,7 т. А без орудий труда 11,4 т.
  • Мотор ЯМЗ-238 НД 5 аналогичной мощности устанавливается на тракторе К-701-01- ЗСТ меньшей полной массы и без навесов 13,3 т и 11 т соответственно.
  • Силовой агрегат ЯМЗ-238 НД 3 мощностью 173 кВт или 235 л. с. устанавливается на машину с полной массой 13 т. А масса К-701-02-ЗСТ без рабочего орудия составляет 10,8 т.

Примерная цена трактора от 2 до 2,5 миллиона рублей. Конечно, годы серийного выпуска с 1975 до 2000 давно прошли. Но бывший в употреблении трактор Кировец подвергается капитальному ремонту. Факт заключается в том, что меняется только внутренняя начинка, а рама, не подверженная старению либо деформации остается прежней. В итоге получается восстановленный практически новый Кировец.

Модельный ряд

Сегодня линейка тракторов представлена более совершенными образцами:

  • К-744Р. Эта обновленная серия состоит из 8 моделей, поделенных на классы по тяге и по производству двигателя: российский либо импортный. Выпускается ПТЗ с 2000 года. О результате полного обновления линейки машин К-744Р свидетельствуют эксплуатационные показатели:
    • Предельная мощь достигает 428 л. с.
    • Трансмиссия автомат на 24 ступени.
    • Объем топливной емкости 640 л.
    • Помимо сдвоенных колес, водитель может самостоятельно установить гусеницы.
    • Грузоподъемность приспособления для навесок граничит с 8,5 т. Причем за счет универсальных механизмов устанавливается навеска иностранного производства.
    • Панорамная кабина оснащена кондиционером.
    • К новейшим технологиям относится бортовой компьютер, симулятор для обучения, механизм параллельного вождения.

При цене от 6 до 9 миллионов рублей производитель дает гарантию на 2 года либо до 3 тысяч моточасов.

  • К-424Р. Изготавливается в Петербурге на тракторном заводе с 2017 года. Пробная модель четвертого тягового класса известна под названием Кирюша. Сила мотора 240 лошадей. Вслед за ним вышел агрегат на 180 л. с., относящийся к третьему классу тяги. Отличительные черты:
    • Рядный дизель на шесть цилиндров ЯМЗ-53625 из Ярославля.
    • 240 л. с. либо 176 кВт.
    • Трансмиссия на девять ступеней – шесть вперед, три назад.
    • Задняя навеска на три точки обладает грузоподъемностью 6 т.
    • Передняя навеска до 4,5 т приобретается опционально. Прицепной маятниковый механизм с нагрузкой до 1,7 т монтируется как опция.
    • При цене от 5 до 5,2 миллиона рублей завод дает гарантию в 1 год либо 2 тысячи моточасов.

К-424Р – это новый тягач, выпускаемый только для российского рынка. Хотя внешне трактор похож на К-744Р.

  • К-9000. Изготавливается ПТЗ с 2008 года. Выпуск этой линейки направлен на экспорт. Сила двигателя маркируется по мировым классам тяги и составляет от 354 до 518 л. с. Образец машины на 516 лошадиных сил, превосходящий К-744, заказывают и в РФ.
  • К-714 Петра. Изготавливается предприятием Завод спецтехники с 2004 года, который продолжает традиции производства, обновляя только кузов, а начинку оставляя прежней. При этом цена становится довольно приемлемой от 5,3 до 6 миллиона рублей. В основу долговечности положена конструкция шарнирно-сочлененной рамы и переднего балансира. На сегодня ЗСТ реализует собственную марку ПЕТРА-ЗСТ и изготавливает две модели:
  • ЗСТ 375. Класс тяги от 5 до 7. Выбор двигателя определяет заказчик. В основном это промышленные машины.
  • ЗСТ 390. Это сельхозмашина, отличающаяся универсальностью в эксплуатации.
  • К-707 Балтиец. Производится заводом Спецмашин с 2007 года. Внешность, схожую с советским вариантом, придет кабина на два места. К преимуществам относятся стекла с отрицательным углом наклона, что защищает оператора от солнечных бликов. Основа К-707 подразумевает варианты:
    • Карьерный транспорт, используемый по типу опороперевозчика.
    • Универсальный сварочный агрегат.
    • Очиститель снега.
    • Тягач К-709 – промышленная многофункциональная машина.
    • Колесный погрузчик.
    • Машина для лесозаготовки. Трелевочник или лесоштабелер.
    • Универсальный дорожный транспорт.

Мощность двигателя от 300 до 420 л. с. Стоимость от 5,2 до 5,8 миллиона рублей.

  • К-704 Станислав. Яркий продолжатель конструкции Кировца. Выпуск ведет ПМЗ с 2008 года. Мощь силовых агрегатов линейки от 240 до 400 л. с. Стоит трактор от 5,4 до 6 миллиона рублей. Характерные особенности:
    • Гидроруль и приоритетный клапан, сокращает потери мощности мотора на 5%.
    • Многофункциональность и универсальность установки навесных орудий труда.
    • Ассортимент двигателей включает агрегат в 600 л. с. на усиленной раме.
    • Повышает КПД мостов блокировка межколесного дифференциала.

Основное назначение

Обладая спектром возможностей, Кировец не представлял сложностей в работе. Он был заточен под сельскохозяйственную деятельность. При этом неприхотлив в обслуживании. Назначение транспортного средства со времен первого выпуска не менялось:

  • От вспашки земли до глубокого рыхления почвы.
  • От дискования до культивации.
  • От боронования до посева.
  • Трактор использовался при лущении стерни и снегозадержании.

Длина трактора с навеской составляет 6,85 м, а без – 6,4 м. Ширина 2,9 м. Для таких габаритов требуется мощный силовой узел с коробкой передач. Поэтому давление в трансмиссии варьируется от 0,8 до 1 МПа. В пересчете на кг/см2 составляет от 8 до 10 кг/см2. Маневрирование обеспечивает силовой привод. Он дополнен гидравлическим рулевым механизмом и оснащен регулируемой колонкой. При этом стандарт шин ФД-12 28.1 R26, зарекомендовавший себя на протяжении десятилетий, эксплуатируется в арсенале и сегодня. Два контура тормозов представлены управляемой пневматикой с барабанным типом и стояночным тормозом на пружинном энергоаккумуляторе. Сельхоз навеска на три точки оснащена гидроприводом. Ее предельная грузоподъемность навесов достигает 55 кН или 5 500 кг. Что соответствует ГОСТ 7057-81.Трактор Кировец – это успех в сфере отечествен­ных энергонасыщенных агрегатов сельхоз назначения. Кроме надежности, простоты, эффективности и удобства в обслуживании, он отличился в преодолении сурового климата за многолетнюю эксплуатацию.

No related posts.

Появление трактора

Прообразом К-701 послужила самодвижущаяся машина с маркировкой К-700, вышедшая в 62 году на Кировском заводе, расположенном в Ленинграде. Этот трактор, соответствующий тяговому классу «пять», считается первым колесным агрегатом такого уровня, произведённым на Советском пространстве. За счет мощности силовой установки в 220 лошадиных сил, производительность машины превосходила аналогичные модели в разы. Массово выпускать 700-й «Кировец» начали в 69 году, а уже в 75, после модернизации, появились модификации К-700А, чуть позже К-701.

Трактор К-700А:

Трактор К-701 - Технические характеристики

Отличительные черты заключались в силовой установке, на К-700А используется двигатель 238НДЗ Ярославского производства. Мотор восьми цилиндровый, развивает 235л.с. Трактор к 701, технические характеристики силовой установки которого выше, оборудован Ярославским двигателем 240Б. Мотор 12-ти цилиндровый, развивает 300л.с.

Силовая установка ЯМЗ-238НДЗ (8 цилиндров):

Трактор К-701 - Технические характеристики

Второе поколение тракторов отличается применением иного подхода в конструкции рамы и подвески. Так, трактор колесный к 701 лишился рессор, а топливный бак машины выполнен в виде двух стальных резервуаров, объёмом 320 литров каждый.

Силовая установка ЯМЗ-240Б (12 цилиндров):

Трактор К-701 - Технические характеристики

Для самодвижущейся машины К-701 разработаны новые бездисковые колеса, которые не подходят к предыдущей модели. Используются шины низкого давления, с улучшенным рисунком протектора. Характерная особенность колес, одинаковый диаметр. Эти и другие мероприятия позволили добиться оптимального распределения веса и сделать производительность машины эффективней.

Особенности и назначение трактора

В процессе эксплуатации, самодвижущаяся машина К-701 применяется для выполнения следующих видов работ:

  • Возделывание трактором земельных площадей;
  • Обработка грунта для предотвращения преждевременного высыхания;
  • Возделывание земли трактором без оборачивания пахотного слоя;
  • Мелкая обработка земельного слоя трактором с целью доступа воздуха в почву, выравнивание участка одновременной подрезкой сорняков;
  • Возделывание технических культур трактором;
  • Обработка почвы специальным оборудованием;
  • Операции по перемещению груза трактором;
  • Совокупность комплекса работ, выполняемых трактором в сфере: добычи нефти, газа, руды.

Читайте также:  Трактор Камаз — Модельный ряд

Возделывание земли (трактор К-701):

Трактор К-701 - Технические характеристики

Широкий спектр работ подразумевает наличие оптимального соотношения набора характеристик. Колёсный самодвижущийся агрегат К-701 ценят за универсальность и незаменимость.

Технические характеристики трактора К-701

Разъяснение Показатель
Габариты, мм (Д*Ш*В) 6820*2850*3685
Вперёд, темп езды, км/час От 2,9 до 44,8
Назад, темп езды, км/час От 5,1 до 24,3
Зона поворота, радиус, мм 7200
Размер следа, мм 2115
Вес трактора К-701, т. 13,5
Силовой агрегат ЯМЗ-240Б
Потребляемое топливо, вид дизель
Мощь силового агрегата, л.с. 300
Периодичность кругового движения двигателя мин-1 1900
Импульс двигателя max, Н*м 1240
Усилие, создаваемое трактором к*Н 50
Коэффициент полезного действия передачи 0,94
Покрышки, радиус, миллиметр 800
Клиренс трактора, миллиметр 430-545
Удельный расход топлива, г/кВт*ч 267

Следует учесть, что трактор к 701 имеет разный показатель веса, масса самодвижущейся машины зависит, какое применяется вспомогательное оборудование. Агрегат преодолевает брод, значение которого достигает 90 сантиметров. Предельный угол подъёма равен 18°.

Силовой двигатель

Трактор серии К-701 оснащен силовой установкой, разработанной и выпущенной на предприятии, расположенном в Ярославле. Мотор носит аббревиатуру ЯМЗ-240МБ. Агрегат имеет двенадцать камер объёмного вытеснения, выполняет четыре такта, компоновка V- образная с жидкостным охлаждением. Крепится мотор к кузову машины с помощью трёх резиновых демпферов, которые устанавливаются спереди на раму. Заводится силовая установка электрическим стартером, с напряжением в цепи, равным 24В. Конструктивно предусмотрен предпусковой подогреватель, поддерживает рабочую температуру охлаждающей жидкости неработающего двигателя при минусовых температурах.

Технические характеристики ЯМЗ-240МБ:

  • Поперечное сечение цилиндра двигателя – 130 миллиметров;
  • Расстояние от нижней до верхней мёртвой точки поршня двигателя – 140 миллиметров;
  • Отношение полного объёма к объёму камеры сгорания двигателя – 16,5;
  • Работа цилиндров двигателя – 1-12-5-8-3-10-6-7-2-11-4-9;
  • Сумма объёмов цилиндров двигателя – 22,3л;
  • Габариты двигателя – 1688*1016*1374 миллиметров;
  • Мощность двигателя – 198кВт (300л.с.);
  • Показатель импульса двигателя – 1216Нм (1600 мин-1);
  • Масса силовой установки – 1670кг;
  • Ресурс силового агрегата – 8000 часов.

Остов двигателя выполнен методом литья, материал исполнения, чугун с добавлением легирующих присадок. Окисление дизеля происходит в камере, расположенной в поршне двигателя. Поршень выполнен методом литья, материал изделия, сплав алюминия с добавлением кремния. Вал коленчатый оснащён демпферами для гашения биения с жидкостью внутри. Материал изготовления изделия, штампованная сталь. Значения диаметров опор коленчатого вала и опор шатунов 191.92 мм и 88 мм соответственно. Вал, управляющий закрытием и открытием клапанов двигателя, выполнен из стали, крепится на семи опорах.

Читайте также:  Трактор Т4 «Гусеничный» — Назначение и технические характеристики

Силовая установка укомплектована турбинным наддувом, который приводится в действие за счёт отработанных газов. Подаваемый в двигатель воздух очищается ступенчато. Первая ступень использует принцип инерционной решетки, вторая ступень циклонная, после чего применяются фильтрующие элементы кассетного типа, выполненные из пористого картона. Труба отвода выхлопа с индикатором степени засоренности.

Трансмиссия

Механизмы трактора К-701, передающие импульс от двигателя на ведущие колеса составляют трансмиссию: полужёсткое сцепление, коробка переменных передач, кардан, мосты. Межосевой дифференциал в схеме отсутствует.

  • Особенность муфты К-701, работа совместно с механизмом преобразования привода помпы. Полужесткая конструкция содержит резиновые элементы, которые смягчают колебания и перегрузки в процессе работы силовой установки. Передача крутящего момента двигателя к коробке переменных передач происходит плавно, без эксцессов. Сама муфта устанавливается на маховик. Задние колёса машины отключаются, за счет чего снижается расход горючего.

Муфта полужесткая в сборе К-701:

Трактор К-701 - Технические характеристики

  • Устройство изменения скоростей механического типа, имеет много ступеней, шестерни находятся в постоянном зацеплении, фрикционное, механизм изменения режимов механический. Изделие крепится на амортизаторах, с целью снизить вибрацию на корпус К-701. Механизм оборудован шестнадцатью передачами «вперед» и восемью передачами «назад».
  • Оба моста К-701 конструктивно ведущие, заменяют друг друга. Задний отключаемый, передний со стояночным тормозом. Оба изделия крепятся к полу рамам.
  • Полный привод возможен за счет применения карданной передачи на самодвижущейся машине К-701.

Управление

После внесения изменений, начиная с 1982 года, на К-701 начали применять гидравлическую систему совмещенного типа. Устанавливается один гидравлический бак, работающий насосом НШ-100Л2. Кроме того, рулевое колесо настраивается по углу наклона.

При повороте трактора К-701 согласовывается угол поворота колеса и полу рам. С этой целью применяют специальное следящее устройство, которое соединяет сошку редуктора с задней полу рамой. Непосредственно поворот К-701, происходит за счет гидравлики, процессу помогают два гидравлических цилиндра и гидравлический распределитель. Гидравлические цилиндры посредством поступающей в них жидкости смещают рамы относительно друг друга.

Читайте также:  Трактор Т-100 — Технические характеристики

Поворот происходит за счет узлов:

  • Распределитель гидравлический с преобразующим устройством червячного типа;
  • Помпа;
  • Соединение руля с рулевым механизмом;
  • Регулятор расхода;
  • Цилиндры гидравлические;
  • Устройство слежения;
  • Гидравлическая тара;
  • Радиатор;
  • Гидравлические приводящие устройства.

Эксплуатация тормозов трактора К-701 происходит посредством нажатия педали в кабине. Передача усилия происходит за счет пневматического привода. Тормоза колодочного типа, состоят из барабана, суппорта, тормозных колодок. Крепится барабан на ступице, суппорт расположен на кожухе полуоси. Стояночный тормоз состоит их диска и колодок, удерживает трактор при стоянке под уклоном до 20°.

Насос шестеренчатый НШ-100Л2:

Трактор К-701 - Технические характеристики

Соединение электрического оборудования, систем и узлов в тракторе К-701 осуществляется при помощи гибких автомобильных проводов. Сечение провода от одного до 2.5 мм2. Система с одним проводом, клеммы минусового значения подсоединяются к корпусу. Напряжение сети трактора 12 и 24В. Электрическая схема на трактор К701М инструкция по эксплуатации и др. документация в свободном доступе, что облегчает эксплуатацию самодвижущейся машины.

Модификации

Трактор К-701 производился двадцать семь лет, неоднократно модернизировался и дорабатывался. По этой причине появилось большое количество модификации самодвижущейся машины:

  • Самодвижущаяся машина К-700. База, производилась с 62 по 75 годы;
  • Самодвижущаяся машина К-700А. Следующая после К-700, стандартизирована с К-701. Используется силовая установка ЯМЗ-238НДЗ с турбинным наддувом;
  • Самодвижущаяся машина К-701. Стандартизирована с К-700А, используется силовой двигатель ЯМЗ-240БМ2;
  • Самодвижущаяся машина К-701М, оснащена силовой установкой ЯМЗ-8423.10(335л.с.);
  • Самодвижущаяся машина К-701 ПФ-1. Колесный погрузчик;
  • Самодвижущаяся машина К-701 Погрузчик леса. Аналог предыдущей модели с челюстным захватом, фиксирует брёвна или трубы;
  • Самодвижущаяся машина К-701М-ВК. Вибрационный каток. Уплотняет грунт при строительстве;
  • Самодвижущаяся машина К-701Т-ТТБ. Тягач тракторного типа, используется при буксировке груза;
  • Трактор к 701 с бульдозерным оборудованием. Производит работы на земле, используя специальное оборудование.

Трактор К-701М с силовой установкой ЯМЗ-8423(335л.с.):

Трактор К-701 - Технические характеристики

Трактор К-701 «Кировец» пользуется большим спросом и популярностью. Надёжность конструкции, большой срок службы, лёгкость в обращении, и управлении востребована, несмотря на наличие ряда недостатков. Подбирая самодвижущуюся машину, необходимо учитывать характер требуемых выполнения работ. Рекомендуется заблаговременно изучить инструкцию к самодвижущейся машине, поскольку трактор справляется с большими объёмами задач, тогда как использование машины для малых нужд не целесообразно.

Понравилась статья? Поделиться с друзьями: