Тележка для мотоблока своими руками

Оглавление:

  • Простая тележка для мотоблока своими руками чертежи
  • Тележка для мотоблока своими руками
  • Тележка для мотоблока своими руками видео подборка

В огороде или в саду мотоблок — это одна из самых полезных вещей. С его помощью вы не только легко обрабатываете землю, но и перевезете массу нужных вещей: сено, удобрения, урожай картофеля, топливо… Вот только как это осуществить, если стандартный мотоблок не имеет прицепа? Выход есть — делается тележка для мотоблока своими руками, (чертежи приведены ниже) довольно просто, а денег это сэкономит массу.

Содержание
  1. Простая тележка для мотоблока своими руками чертежи
  2. Чертеж тележки для мотоблока
  3. Рама тележки
  4. Рама тележки для мотоблока
  5. Водило тележки
  6. Кузов
  7. Колеса
  8. Сцепка с мотоблоком
  9. Узел поворотный
  10. Прицеп к мотоблоку своими руками: чертежи
  11. Чертеж рамы самодельного прицепа
  12. Сцепка прицепа для мотоблока своими руками
  13. Похожие записи
  14. Что предлагают производители?
  15. Самостоятельная сборка
  16. Конструкция телеги и чертежи
  17. Определяем основные характеристики тележки
  18. Как правильно спроектировать тележку для мотоблока
  19. Какие материалы стоит использовать?
  20. Тележка для мотоблока своими руками – инструкция
  21. Водило
  22. Заводские мотоблоки и тележки
  23. Плюсы и минусы самодельного прицепа
  24. Правильное проектирование
  25. Разработка легкой тележки
  26. Подробности изготовления и материалы
  27. Рама прицепного механизма
  28. Водило тележки мотоблока
  29. Кузов самодельного устройства
  30. Соединение мотоблока с тележкой
  31. Выбор колес для прицепа
  32. Работа с днищем прицепа
  33. Прицеп на мотоблок – изготовление простой конструкции
  34. Как сделать прицеп для мотоблока своими руками – сложный вариант изготовления
  35. Как сделать тормоза на прицеп к мотоблоку?
  36. Требования к тележке-прицепу
  37. Некоторые конкретные модели прицепов к мотоблоку Нева
  38. 1.Телега прицеп ТМ-360
  39. 2.Телега прицеп ТМ-250
  40. 3.Тележка прицепная мотоблочная ТПМ-01 г. Ковров
  41. Друга в сайт пригласи — рискни!

Простая тележка для мотоблока своими руками чертежи

Тележка для мотоблока может везти груз400-450 кг плюс вес водителя. Она легко везет шесть или семь мешков с картофелем без перегрузки.

Чертеж тележки для мотоблока

Описание:

  • 1 — кронштейн для навесных устройств мотоблока;
  • 2 — консоль;
  • 3 — водило;
  • 4 — подножка из доскиs20;
  • 5 — водительское сидение из доски s20;
  • 6 — рама;
  • 7 — кузов из доски s20;
  • 8 — балка опорная из бруса 50×50, 3 шт.;
  • 9 — болт М8;
  • 10 —упорное кольцо из трубы ст.58×4;
  • 11 — колесо от мотоколяски, 2 шт.

тележка для мотоблока своими руками фото Водило тележки конструктивно содержит всего несколько частей, скрепляемых между собой сваркой. Наиболее перегруженной частью будет сопряжение дышла с поворотной частью. Поэтому в этом месте нужно установить дополнительные ребра жесткости.

тележка для мотоблока своими руками фото Рама тележки

Изготавливается из стального уголка и обрезков труб с круглым и прямоугольным сечением. Вся конструкция выглядит несколько замысловатой и имеет избыточный запас прочности. Она предназначена для использования на пересеченной местности и отсюда тяжелые условия эксплуатации для тележки.

Рама тележки для мотоблока

  • 1 — раскос из уголка ст.L21×3;
  • 2 — рамка сиденья из уголка ст.L21×3;
  • 3 — стояк из трубы ст.50×25×4;
  • 4 — стойки сиденья из уголка ст.L40×4;
  • 5,14 — подкосы передние из трубы ст.50×25;
  • 6, 15 —продольные лонжероны из уголка ст.L40×4;
  • 7, 8 — опоры колесной оси из уголка ст.L32×4;
  • 9,16 — подкосы задние из трубы ст.50×25;
  • 10 —усиливающая поперечина из уголка ст. L40×4;
  • 11 — корпус шарнира продольного из трубы ст.58×4;
  • 12 —колесная ось из круга ст.30 мм;
  • 13,17 —поперечные лонжероны из уголка ст.L40×4;
  • 18 — косынки (s4).

Кто не рассчитывает на столь большие нагрузки может принять и более простой вариант.

Водило тележки

  • 1 — корпус узлаповоротного;
  • 2 — дышло из трубы ст. 49×3, L1820;
  • 3 — рамка подножки изуголка ст.L25×4;
  • 4 — упор из трубы ст.58×4;
  • 5 — ребро жесткости из листа ст.s4;
  • 6 — накладка из полосыст.25×4.

Заготовкой для колесной оси служит стальной круг диаметром 30мм. При длине оси около метра колеса находятся под кузовом. Колесная ось с опорами уголковыми и косынкой скреплена сваркой с лонжеронами и корпусом шарнира продольного.

Кузов

Он сколачивается из 20мм досок,на углах которых крепятся стальные уголки. К раме кузов тележки крепится через три прочные опорные балки из бруса 50х50.

Колеса

Они берутся от мотоколяски вместе с ступицей в сборе. Оба конца оси точатся под диаметр подшипников ступицы.

Сцепка с мотоблоком

Сцепку тележки и мотоблока обеспечивает консоль. Верхняя часть ее повторяет контур держака окучивателя, так как закрепляется в штатном кронштейне навесных устройств мотоблока. Вокруг нижней части в виде оси в двух РУП- подшипниках закреплен узел поворотный водила. Пространство между РУПами заполняется смазкой и закрывается снаружи пыльниками. При тяжелых условиях эксплуатации тележки соединение ее и водила должно быть шарнирным.

Дышло вставляется внутрь трубчатого корпуса продольного шарнира,оно фиксируется упорным кольцом. Такая конструкция ведет к независимости колес тележки от колес мотоблока, что при езде по неровностям существенно упрощает управление мотоблоком.

Узел поворотный

тележка для мотоблока своими руками чертеж 1 — консоль, 2 — пыльники, 3,6 — подшипники 36206, 4 — корпус, 5 —распорная втулка, 7 —дистанционная втулка, 8 — шайба, 9 — гайка М20×2,5, 10 — масленка, 11 — дышло. Водитель сидит на полужесткой подушке сиденья из дерева перед кузовом. Руки водителя держатся за рычаги мотоблока, а ногами он опирается на подножку из дерева врамке из уголков на дышле водила.

Прицеп к мотоблоку своими руками: чертежи

Перед вами чертеж прицепа, который который легко сделать своими руками

  • 1 — кронштейн для навесного оборудования мотоблока;
  • 2 — консоль соединения; 3 — водило прицепа;
  • 4 — место для ног водителя (для этого можно приспособить двадцатимиллиметровую доску);
  • 5 — сиденье оператора;
  • 6 — рама прицепа;
  • 7 — кузов прицепа;
  • 8 — опорная балка;
  • 9 — болт М8 для крепления дышла к корпусу продольного шарнира;
  • 10 — упорное кольцо (берем трубу 58х4);
  • 11 — колесо прицепа;

Чертеж рамы самодельного прицепа

  • 1 — раскос рамы (берем стальной уголок 21х21х3);
  • 2 — рамка сиденья ( берем стальной уголок тех же размеров);
  • 3 — стояк рамы (из трубы 50х25х4);
  • 4 — стойка сидения (делаем при помощи уголка 40х40х4);
  • 5 — передний подкос ( из трубы 50х25);
  • 6, 15 — продольные лонжероны (стальной уголок 40х40х4);
  • 7,8 — правые опоры колесной оси (берем стальной уголок 32х32х4);
  • 9 — задние подкосы (из трубы 50х25);
  • 10 — усиливающая поперечина (уголок 40х40х4);
  • 11 — корпус продольного шарнира (берем трубу 58х4);
  • 12 — колесная ось;
  • 13, 17- поперечные лонжероны (40х40х4);
  • 18 — две косынки прицепа.

Сцепка прицепа для мотоблока своими руками

По сути через сцепку прицеп соединяется с прицепным устройством мотоблока. Мы попытаемся объяснить как сделать сцепку, которая подходила бы к стандартному «уху» мотоблока, но вы должны знать, что разные производители мотоблоков делают разные сцепные устройства на своих мотоблоках, поэтом придется подумать, как соединить ваш прицеп именно с вашим агрегатом.

Верхняя сторона сцепки — это ось в двух подшипниках, вокруг которой двигается оборотный узел. Пыльники закрывают подшипники, а пространство между ними заполняет смазка.

Консоль подсоединена к водилу, которое, в свою очередь, крепится к раме прицепа с помощью трубчатого корпуса продольного шарнира. Соединение водила с шарниром обеспечивается упорным кольцом и болтом М8. Такое крепление позволяет эффективно двигаться по любой дороге. Колеса при движении не зависят от колес мотоблока. Предоставляем вам чертеж консоли и водила:

  • 1 — соединяющая консоль;
  • 2 — пыльники на подшипниках;
  • 3 — первый подшипник 36206;
  • 4 — корпус;
  • 5 — распорная втулка;
  • 6 — второй подшипник 36206;
  • 7 — дистанционная втулка;
  • 8 — шайба;
  • 9 — гайка М20х2,5;
  • 10 — масленка;
  • 11 — водило (дышло) прицепа.

Сцепку несложно сделать. Просто нужно взять трубу размерами 60х30 мм и прицепить её одним концом к лонжеронам, а вторым (концами лучей — с цепному механизму), то есть консоли. Так вы сможете сделать двухлучевое водило.

Похожие записи

Что предлагают производители?

При сборке самодельного прицепа, можно взять за основу заводскую модель, и попробовать смастерить её дома своими силами. Для этого имеет смысл посетить ближайший магазин садового оборудования.

Чтобы вы не тратили время, мы расскажем вам об основных технических характеристиках прицепного оборудования для мотоблоков.

Все имеющиеся в продаже тележки различаются грузоподъёмностью и особенностями конструкции. В последнем случае, ключевую роль играют борта прицепа.

Если тележка не имеет откидных бортов, то содержимое прицепа придётся выгружать вручную, что не очень удобно, если речь идёт о мешках с цементом или урожае картофеля. Поэтому большой популярностью пользуется тележка-самосвал.прицеп

Такие модели оснащены подъёмной платформой, которая приводится в действие посредством гидравлики. Обратите внимание на высоту борта, чем выше боковые стенки, тем больше вместительность тележки. У заводских прицепов этот параметр варьируется в пределах 30-60 сантиметров.

Теперь несколько слов о грузоподъёмности. Этот показатель зависит от мощности двигателя мотоблока. Производители выпускают прицепы, способные перевозить груз от 200 килограмм до тонны.

Если мощность силовой установки мотоблока превышает 10 лошадиных сил, можно прицепить тележку грузоподъёмностью от 500 до 1000 килограмм. Обычно это двухосные конструкции длиной до трёх метров, и шириной 1.2 м.

Для техники, оснащённой двигателями от 5 до 10 лошадиных сил, подходят тележки грузоподъёмностью 300-500 килограмм. Лёгкие мотоблоки (до 5 л. с.) оснащаются тележками, которые способны вместить не более двухсот килограмм.

Несоблюдение этих требований может привести к механической поломке двигателя мотоблока. Кроме того, все заводские прицепы, чья грузоподъёмность превышает 300 килограмм, обязательно оснащаются тормозной системой.

Самостоятельная сборка

Любые монтажные работы начинаются с чертежей. Поэтому набросайте на бумаге эскиз будущей тележки. Это поможет определиться с количеством материала, и заметно упростит процесс сборки.

Сделать простую конструкцию можно по следующей схеме:

  • Рама. За основу берём обрезки металлических труб. Длина и ширина тележки определяется индивидуально, в зависимости от возможностей мотоблока. Можно использовать вместо труб металлический уголок, это упростит установку бортов. Из заготовленного материала сваривается прямоугольная конструкция, усиленная посредине ребром жёсткости.
  • Кузов и дно тележки можно сделать из обрезной доски, или сварить из листового железа. Оптимальным решением будет комбинированный вариант: металлическое днище, к которому петлями крепятся борта.
  • Ходовая часть. В зависимости от конструкции, можно использовать одноосный или двухосный вариант. Колёсные оси можно установить на приваренных кронштейнах или пропустить ось через обрезок трубы. Обратите внимание, что длина колёсной оси не должна превышать 100 сантиметров. Как сделать тормоза на тележку для мотоблока? Рекомендуем снять уже готовый узел с легкового автомобиля или мотоцикла.
  • Сцепка. Для соединения мотоблока с тележкой используют кусок металлической трубы. Один конец приваривают к раме тележки, усиливая сцепку уголками. В другой части высверливают отверстие для установки поворотного узла. В конструкцию поворотного узла обязательно должен входить подшипник. Это обеспечит подвижность соединения и снизит износ трущихся деталей.

Схема самодельной тележки для мотоблока

Траншеекопатель для мотоблока – технические параметры и сфера применения

  • Плуг для мини-трактора – делаем самостоятельно

  • Разновидности навесного оборудования на мини-трактор

  • Качественная обработка почвы дело непростое, потребует не только невероятного труда, но и наличия определенных навыков. Еще сравнительно недавно труд был полностью ручным, сегодня есть возможность автоматизировать ряд процессов, чтобы добиться еще более впечатляющей эффективности работы. Ниже предлагается рассмотреть, каким образом можно изготовить качественную и надежную телегу для мотоблока своими руками, оснастить ее всем необходимым.

    Содержание:

    • Конструкция телеги и чертежи
    • Изготовление тележки для мотоблока своими руками
    • Рама
    • Ось и колеса
    • Ступица
    • Сцепка
    • Сборка тележки

    Конструкция телеги и чертежи

    Мотоблок – довольно полезное в сельском хозяйстве оборудование. Чтобы увеличить показатель эффективности его использования, необходимо применять специальное навесное оборудование – насадки. Наиболее практичным является мотоблочный прицеп, прикрепление которого позволит использовать мотоблок как транспортное средство. Стоит отметить, для этого совершенно необязательно приобретать полностью готовый заводской вариант, можно попробовать сделать тележку самостоятельно, используя максимально простой комплекс оснащений и агрегатов.

    На чертеже ниже можно увидеть, что представляет собой самодельная тележка на мотоблок, из каких основных агрегатов он состоит и что стоит использовать при его разработке.

    Определяем основные характеристики тележки

    У многих жителей села в распоряжении имеется мотоблок. Это отличный помощник при выполнении разнообразных полевых и огородных дел. Он позволяет значительно сократить время и силы, потраченные на работу на земле, дать возможность обработать большее пространство.

    Но, тележка для мотоблока дополнительно расширяет его функции. Теперь каждый хозяин сможет перевозить овощи, грунт, яблоки, или мешки с другим урожаем на собственном агрегате. К тому же, ее легко сделать собственными руками, если у вас есть минимальный набор необходимых инструментов.

    У самодельных тележек есть ряд преимуществ перед продажными экземплярами, к которым относят:

    • Не всегда в продаже есть именно такой прицеп, который подойдет вам и по размеру, и по характеристикам. А вот делая его собственными руками вы можете учитывать и желаемый размер, и высоту, и функциональность.
    • Качество большинства продукции оставляет желать лучшего. А вот сделав прицеп собственными руками, вы будете уверены, что он прослужит долго.
    • Цена самодельного аппарата значительно ниже, чем у покупного образца.
    • Пользоваться тех, что сделано своими руками значительно приятнее.

    Перед тем, как конструировать собственную тележку, обязательно подумайте, какие цели вы перед ней ставите, для чего будете использовать. Исходя из этих фактов станет понятно, какие именно части тележки нужно будет уделить максимальное внимание.

    Как правильно спроектировать тележку для мотоблока

    Перед тем, как приступать к работе нужно составить проект, которого вы будет придерживаться при конструировании. Если вам трудно сделать это самостоятельно, или вы не уверены в собственных силах, имеет смысл обратиться за помощью к толковому механику.

    На схемах стараются как можно точнее отобразить тележку  в разных позициях и ракурсах. На этом этапе планируются все параметры устройства, особенно четко прорисовуются стыки и швы.  Суть этого этапа не только нарисовать примерную схему работы, но и продумать все мелочи и важные нюансы, которые возникнут во время работы.

    Продумать нужно:

    • Как будут соединяться между собой неразборные узлы и детали. Это может быть обычная сварка, клепка или свинчивание между собой.
    • Как будут соединяться движущие узлы, с помощью шарниров, осей или подшипников.
    • Какими будут узлы, и как они будут работать
    • Каким будет сиденье: простое или поворотное
    • Если вы планируете сделать кузов самосбрасывающим, то нужны будут дополнительные детали, такие как механический опрокидыватель кузова.
    • Ножки, которые будут играть роль упора
    • Различные дополнительные узлы, которые зависят от того, каким именно вы видите окончательные результат.

    Как только все будет готово, можно приступать к сбору конструкции, используя:

    1. Держатель (кронштейн) для навесный частей тележки
    2. Консоль
    3. Водило
    4. Подножка, которую лучше всего сделать из доски
    5. Водительское сиденье, из такой же доски как подножка
    6. Рама
    7. Кузов из деревянной доски s20
    8. Три опорных балки, изготовленные из бруса 50х50
    9. Болт М8
    10. Упорное кольцо, сделанное из металлической трубы
    11. Колесо от мотоцикла или старого «Москвича»

    Если использовать такой четкий чертеж, то у вас получится отличная тележка для мотоблока.

    Какие материалы стоит использовать?

    После того, как вы определитесь  с последовательностью работы и окончательным результатом, который хотите получить, можно приступать к сбору необходимых материалов и инструментов. Для сборки тележки для мотоблока собственными руками вам понадобится:

    1. Трубы из стали 60Х30 мм, и 25х25 мм
    2. Рессоры и колеса. Отлично подойдут старые колеса от автомобиля «Москвич»
    3. Лист из дюралюминия, примерной толщиной 2 мм.
    4. Листовая сталь, с толщиной 0.8-1 см
    5. Швеллер №5
    6. Элементы для крепления
    7. Инструменты, которые понадобятся для сборки. К ним относят электролобзик, болгарка, сварочный аппарат, отвертка, шуруповерт, молоток и другие.

    Постарайтесь большинство из них найти у себя на участке. У многих хозяйственных людей есть многие приспособления или детали, которые можно почистить, выровнять или обрезать, и адаптировать под новую тележку.

    Получается, что докупить остается только недостающие детали. В любом случае тележка, сделанная своими руками, сэкономит вам значительную сумму денег.

    Тележка для мотоблока своими руками – инструкция

    После того, как вы разобрались в чертеже, и нашли все детали, можно приступать к основной части: сборке тележки. Она состоит из четырех основных составляющих, которые соединяются между собой с помощью сварки. Это кузов, водило, рама и колеса.

    1. Кузов – это деревянная конструкция, которая собрана из досок шириной 20 мм, к углам которой прикреплены железные уголки для связки. Кузов крепится к раме с помощью опорных балок, которые являются ничем другим как деревянными брусьями. Для того, чтоб иметь возможность разгрузить кузов быстрее, рекомендуется сделать задние борта тележки открывающимися, а еще лучше установить механизм опрокидывания прицепа.
    2. Сцепка делается из любого прочного металла, в котором проделывается отверстие, в которое сцепка легко проходит. Далее ее нужно закрепить с помощью болтов. Сверху обязательно должен быть вращающий механизм из части трубы, штока, на который насаживается тройник. Сам шток необходимо смазать маслом или солидолом.

    Если хочется уменьшить уровень вибрации, устанавливаются рессоры.

    1. Для поворотного узла лучше всего использовать подшипник, подходящего размера. Для того, чтоб он был максимально функциональным нужно хорошенько закрепить его с помощью сварочного аппарата.
    2. Дно тележки. Здесь есть несколько вариантов: его можно сделать либо из досок, выпиленных до нужного размера. Но, значительно проще сделать его из листа металла. Так прицеп будет прочнее, и прослужит значительно больше. К тому монтировать и закрепить лист железа значительно быстрее, чем искать и пились доски, подгонять их по размеру, потом зачищать и шкурить.
    3. Колеса вместе с осью нужно взять от техники, которой вы больше не пользуетесь. Это может быть старая машина, мотоцикл, или даже трактор. Перед установкой нужно немного уменьшить разлет колес, чтоб они соответствовали размету тележки. Но, если у вас не нашлось такой конструкции, ее можно приобрести в любом автомобильном магазине.
    4. Монтаж колес. Перед тем, как крепить колеса, нужно монтировать ступицы. Основной метод, который используется при изготовлении подобных устройств – напрессовка. Для этого нужно расточить заднюю часть ступицы, и насадить ее на ось. Постарайтесь сделать это максимально ровно, чтоб не было перекоса. Далее на штифты устанавливается само колеса, на котором хорошенько затягиваются все гайки. Последним присоеденяется колпак.

    Но, если вы взяли обычные колеса, которые вращаются не с помощью подшипника, а с помощью обычной втулки, то процедуру их установки нужно произвести немного иначе.

    Сначала в поперечину рамы вставляется уголок или приваривается кусок трубы. Затем снизу в трубе просверливается отверстие, в котором закрепляется втулка или ось для колеса.

    Процесс изготовления тележки

    Для того, чтоб собрать прицеп следует придерживаться такой последовательности:

    1. К основной трубе нужно с помощью сварки прикрепить дополнительную трубу, которая будет выполнять роль оси для тележки. Можно для этого так же использовать узел колесной базы любого старого транспортного средства.
    2. С противоположной стороны трубы закрепляется сцепка для мотоблока. Еще раз проверьте, чтоб она была прочно приварена, иначе вы рискуете потерять прицеп по дороге.
    3. На обоих концах оси крепятся ступицы. Лучше всего для этого использовать сварочный аппарат.
    4. На ступицы насаживаются колеса, которые фиксируются с помощью болтов или гаек, которые нужно очень плотно зажать.
    5. В начале основной трубы прикрепляется упор для стоянки прицепа, когда он будет отстегнут от самого мотоблока.
    6. На завершающем этапе присоединяется сам кузов и крылья.

    После проделывания всех этих манипуляций прицеп практически готов к использованию. Остается только присоединить сиденье и подножки для водителя, и прикрепить в специальной рамке на дышле подножку, на которую можно будет ставить ноги и опираться во время езды.

    Барбекюшница своими рукамиЧтобы создать на своем участке барбекюшницу своими руками, прочтите нашу инструкцию.

    Тут мы расскажем, как изготовить тротуарную плитку в домашних условиях.

    Пруд может стать начтоящей «изюминкой» участка, а в нашем материале мы расскажем, как можно сделать его своими руками.

    Управлять тележкой водитель будет именно с этого сидения, используя для этого рычаги и руль. Для того, чтоб проводить время при езде на мотоблоке было приятнее и легче, рекомендуем подумать над водительским сиденьем. Его можно сделать со спинкой, и к основной части прицепить старую подушку. Таким образом сидеть будет значительно удобней и комфортней.

    Как вы видите, сделать тележку для мотоблока собственными руками совсем не сложно, а затраты на ее изготовление будут иметь значительно меньший размер, чем траты при покупке. Приятно так же то, что вам практически ничего не нужно покупать, все необходимые составляющие можно найти во дворе или в гараже.

    А вот польза, которую несет прицеп, тяжело переоценить. Теперь вы сможете спокойно перевозить собранный урожай, грунт, удобрения, и даже стройматериалы, не используя для этого машину, и не пачкая ее.

    Водило

    Из-за сложности эксплуатации прицепа соединение прицепа и водило пришлось делать шарнирным. В трубчатый корпус продольного шарнира вставлено дышло и зафиксировано упорным кольцом. Такое решение позволило колесам прицепа работать независимо от колес мотоблока, что весьма упростило управление на сильных неровностях.

    Водило для самодельной тележки

    Поворотный узел водила: 1 — консоль, 2 — пыльники, 3,6 — подшипники 36206, 4 — корпус, 5 — втулка распорная, 7 — втулка дистанционная, 8 — шайба, 9 — гайка М20х2,5, 10 — масленка, 11 — дышло

    Водитель располагается на деревянном сиденье, расположенном в передней части кузова. На рисунках не изображена детально конструкция сиденья, я сделал ее с достаточно мягким основанием, без этого перемещение на прицепе было бы мукой. Для упора на дышле водителя сделана подножка.

    Руками он держится за рычаги управления, а ногами опирается на деревянную подножку, прикрепленную к специальной рамке из уголков, на дышле водила.

    В рамках небольшой статьи не возможно детально описать всю конструкцию, например, бортовые петли для груза и тд, но надеюсь, основная концепция и принцип реализации моей конструкции понятен.

    Заводские мотоблоки и тележки

    Комплектация мотоблока может быть самой разнообразной:

    • Окучник.
    • Грунтозацеп.
    • Плуг.
    • Картофелесажалка.
    • Сеялка.
    • Грабли.
    • Косилка.

    Принцип сборки прицепаХарактеризуется это грузоподъемностью техники, весом, мощностью и другими показателями. Мотоблок может быть средним, легким и тяжелым (профессиональным). Мотокультиватор считается аналогом этой техники, но он изготавливается для выполнения одной работы — обработки земли. Иногда он может быть с дополнительной возможностью.

    Конструктивность телег не является сложной. При наличии обычных инструментов практически любой хозяин сможет самостоятельно соорудить тележку для мотокультиватора или мотоблока Нева. Важной частью изготовления является правильное составление чертежа либо эскиза. К выполнению основной работы следует приступать, строго придерживаясь намеченных размеров. Для упрощения процесса можно взять в качестве образца заводскую модель телеги. Прицепные устройства могут быть большой и малой грузоподъемности (на 500 или 100 кг). При этом и кузов отличается по размеру.

    Для разных видов мотоблоков подбираются тележки с разными техническими характеристиками:

    • Для тяжелых (больше 10 л. с.) может использоваться одноосная или двухосевая телега с длиной кузова до 1,5 м в ширину и 3 м в длину.
    • Для средних (мощностью до 10 л. с.) чаще всего используются одноосные тележки с длиной кузова до 1,5 м и шириной до 1,4 м. Грузоподъемность таких тележек составляет примерно 300−500 кг.
    • Для легких (мощностью до 4,8 л. с.) применяются одноосные прицепы с длиной кузова около 1,15 м и шириной — 1 м. Тележки рассчитаны на груз до 300 кг.

    Борты в тележках могут быть высотой до 40 см, а с бортовыми ограждениями в мощных прицепах — до 60 см. Для облегчения процесса выгрузки или загрузки конструкцией предусмотрено открывающийся или съемный задний борт. Могут также изготавливаться модели со съемными боковыми стенками.

    Для стандартных моделей прицепных устройств характерна установка центра тяжести на заднюю часть, что облегчает опрокидывание телеги и выгрузку некоторых грузов. Гидравлическим подъемным цилиндром обычно оснащаются только модели большой грузоподъемности. Такие модели должны быть оснащены тормозами, так как на крутых спусках будет действовать инерционная сила движения и остановить мотоблок не удастся.

    Плюсы и минусы самодельного прицепа

    Существует много готовых конструкций, которые предлагают производители тягачей и сторонние изготовители. Благодаря телеге мотоблок будет полноценным транспортом, но чтобы определиться с выбором между покупной и самодельной моделью, нужно пересмотреть их достоинства:Разборные прицепы

    • Незаменимое приспособление для работы на даче.
    • Для изготовления можно использовать простой материал и технологию.
    • При изготовлении заметно экономятся денежные средства.

    При покупке не всегда можно найти подходящий по всем характеристикам агрегат, а его качество и технические параметры могут быть намного ниже, чем цена.

    Правильное проектирование

    Для предотвращения многократной переделки деталей в процессе сборки, а также экономии материала, который может быть испорчен, нужно подробно и тщательно создавать чертеж. Лучше всего создавать несколько чертежей каждой детали со всех сторон. Особенно это касается сложных деталей.

    При изготовлении чертежа и подготовке эскизов можно упустить важные нюансы. В связи с этим чертеж нужно пересматривать и изучать с учетом таких моментов:

    • Определить, какой основной или вспомогательный узел нужен прицепу, а также выяснить способ соединения. Его можно проводить разными путями (сваркой, болтами или заклепками).
    • Движение и соединение стационарных поворотных частей (на шарнирах, втулках, подшипниках или осевым способом).
    • Нужны ли стояночные механизмы.
    • Наличие опрокидывателя кузова.

    При этом существует много других элементов, которые нужно учитывать и создавать в зависимости от собственной потребности и желания. Например, шарнирное соединение своими руками изготавливать согласится не каждый, но купить по дешевке на металлоломе смогут многие. В чертежах при необходимости вносят уточнения и детальную прорисовку. Создание чертежа является нелегким процессом, но после этого имеется возможность полной и правильной описи необходимых запчастей и инструментов.

    Перед приобретением материалов и созданием чертежей, нужно обследовать имеющиеся детали, так как любые металлические изделия могут пригодиться для создания конструкции или дополнительных элементов.

    Разработка легкой тележки

    Сборка мотоблока и прицепаПодкатная тележка с грузоподъемностью до 350 кг подойдет для любого типа мотоблоков, а тележка с большей грузоподъемностью потребует разработки дополнительных тормозов, так как использовать ее будет небезопасно (она может использоваться как эвакуатор). Чтобы изготовить легкий прицеп своими руками, чертежи размеры легко найти в интернете. Их нужно доработать под свои потребности в зависимости от наличия заготовок и требований.

    Грузоподъемность будет зависеть от выбора габаритов и размеров самого кузова. Для этого можно использовать размеры производителей, а разработку чертежа рекомендуется проводить поэтапно:

    • Общий вид с размерами всех узлов, таких как кузов, рама, колёса и водило.
    • Подробный вид рамы, изготовленной из квадратной или круглой трубы и соединенной при помощи сварки.
    • Кузов и его строение. Кузов может быть изготовлен из досок или металла.
    • Водило желательно усиливать несколькими ребрами жесткости, так как на него будет осуществляться основная нагрузка через поворотный узел и дышло.
    • Поворотный узел — сложный элемент, требующий особого внимания.

    В зависимости от выбора материала для изготовления и усиления некоторых участков конструкции использование тележки мотоблока может быть с разными нагрузками.

    Подробности изготовления и материалы

    Для изготовления прицепного устройства понадобятся:

    • Размеры прицепа для мотоблокаСтальная труба для изготовления рулевого механизма и рамы.
    • Металлический уголок со сторонами 30−40 мм и сечением 3 мм.
    • Металлические листы или другой материал для изготовления кузова.
    • Стальная труба или пруток для создания оси.
    • Колеса с допустимой нагрузкой соответственно грузоподъемности.
    • Болты и гайки.
    • Заклепки с заклепочником.
    • Болгарка с кругами по металлу для резки и зачистки.
    • Сварочное устройство.
    • Дрель со сверлами.

    После подготовки необходимых деталей и инструментов можно приступать к работе, но очень важно перед работой очистить металл от ржавчины с помощью болгарки и преобразователя.

    Рама прицепного механизма

    Самым лучшим вариантом для создания рамы будут обрезанные круглые и квадратные трубы, а также уголки. Конструкция подойдет для эксплуатации на неровной дороге. Раму можно изготовить, используя подшипники и несколько труб. Также необходимо установить колеса. Стальной прут с диаметром от 30 мм и длиной 1080 мм подойдет для создания оси, на которой будут установлены колеса. Такой прут приваривается к шарниру и стойкам рамы.

    Водило тележки мотоблока

    Конструкция создается из деталей, которые надежно свариваются. Основная нагрузка создается на поворотный и сцепной механизмы, поэтому конструкцию нужно укреплять металлическими деталями методом сварки. Для изготовления водила нужно сваривать опорные уголки, косынки с продольными шарнирами и брусьями корпуса.

    Кузов самодельного устройства

    Как собрать по схеме прицепКузов для самодельной тачки можно изготовить из подходящего металла или доски с сечением 20 мм. При изготовлении из досок нужно обязательно усилить конструкцию металлическими уголками. Кузов необходимо соединить с каркасом в нескольких точках с помощью подпорных частей. Центр тяжести в одноосной телеге не должен пересекать колесную ось.

    При создании конструкции самосвального кузова нужно посередине каркаса установить оси для откидного устройства. При этом важно устанавливать их соосно и точно сориентировать, так как при неправильной установке подъем кузова может быть утруднен заклиниванием. Втулки осей привариваются через усилительную пластинку толщиной около 5 мм. Такими усилителями оснащается и сцепное устройство, которое является основой рамы. В качестве втулок и осей могут использоваться обычные навески, часто применяемые в конструкции навесных ворот и калиток, но с диаметром, который позволит выдержать вес груза. После окончания сварки нужно проверить свободный ход. Такая конструкция не является разборной, поэтому для предотвращения переработки оси должна быть установлена с первого раза.

    По бортам и на днище рекомендовано устанавливать ребра жесткости. Если в телеге будет перевозиться груз только в мешках, то откидные борты делать необязательно.

    Соединение мотоблока с тележкой

    Чтобы соединить прицеп с тягачом, необходимо сделать консоль. Верхняя часть опоры может быть похожа на обвод рукояток культиватора, так как крепить нужно к консоли навесного типа. В точке крепления между подшипниками необходимо наложить смазку и закрыть пыльником. При большой нагрузке на прицеп во время эксплуатации рекомендуется изготовление подвижной сцепки. Соединительное крепление устройства устанавливается в цилиндрическом корпусе продольного шарнира и вся конструкция стопорится кольцом.

    Для изготовления сцепного устройства понадобятся:

    • Консоль.
    • Пыльник.
    • Подшипники.Как собрать прицеп своими силами
    • Корпус.
    • Распорная втулка.
    • Подшипник.
    • Распорная трубка.
    • Шайба.
    • Гайка (М 20×2,5).
    • Устройство для смазки.
    • Дышло.

    При такой конструкции управление мотоблоком на неровном покрытии дороги облегчается.

    Выбор колес для прицепа

    Многие умельцы, изготавливающие прицепные устройства, оставляют отзывы на сайтах, по которым можно рекомендовать установку покрышек от мотоколясок совместно с комплектом центральной части. Однако при этом необходимо протачивать стержень оси для совмещения размеров с поперечниками подшипников ступицы.

    Для протачивания и создания центральной базы колес отлично подойдет круг с диаметром 3 см. Центральный вал, продольные шарниры и угловые опоры соединяются посредством сваривания. В случае выбора других вариантов колесной пары можно произвести такие операции:

    1. Присоединить уголок к поперечной части рамы или приварить кусок трубы.
    2. В нижней части уголка или трубы просверлить отверстие для фиксации штуцера и колесной оси.

    Работа с днищем прицепа

    Для изготовления крепкого дна лучше всего использовать металлические листы толщиной от 2 до 3 мм. Также можно использовать и обрезную доску, но дно будет менее прочным.

    На завершающем этапе нужно обязательно закрепить водительское кресло и проверить установку колес. Для большего удобства необходимо сварить подножку, чтобы ноги не оставались в воздухе. Для улучшения внешнего вида прицеп можно зачистить и покрасить.

    Прицеп на мотоблок – изготовление простой конструкции

    Этот вариант подойдет для тех, кто не желает тратить свое время. Для работы потребуется подготовить такие материалы:

    • трубы из стали, размерами 25×25 мм;
    • трубы, размерами 60×30 мм;
    • лист из дюралюминия, толщиной 2 мм;
    • швеллер №5;
    • колеса с рессорами от автомобиля марки Москвич или ВАЗ;
    • лист стали, толщиной не более 0,8 мм;
    • комплект крепежей;
    • болгарка;
    • электрический лобзик;
    • шуруповерт;
    • сварочный аппарат.

    Простая телега для мотоблока состоит из прочной рамы. Последняя по своей форме представляет собой установленную и надежной закрепленную на каркасной решетке цельную конструкцию. Изготовление этого и других элементов прицепа выглядит следующим образом:

    1. Для обустройства рамы сделайте 2 траверсы, используя с этой целью 2 уголка, размерами 25×25 мм – они будут играть роль поперечин в передней и задней части конструкции;
    2. Далее сделайте лонжероны, используя трубы 60×30 мм;
    3. Соедините все изготовленные детали посредством пяти абсолютно одинаковых поперечин – в результате у вас должна образоваться конструкция в виде решетки. При этом платформа применяемой решетки должна быть размещена с небольшими выпусками по отношению к лонжеронам, помещенным в траверсу и установленную поперечину. В дальнейшем к выпускам будут привариваться продольные трубы из стали;
    4. Далее приварите к продольным трубам 4 полностью одинаковых стойки. К верхней точке последних приварите обвязки, для создания которых воспользуйтесь уголком, размерами 25×25 мм;
    5. Чтобы самодельный прицеп имел откидные бортики, его рамки необходимо изготовить отдельно;
    6. Покройте решетку используемой платформы цельным листом из дюралюминия и закрепите его посредством болтов. Чтобы зашить бортики возьмите стальные листы меньшей толщины и приварите их к стойкам и обвязкам;
    7. Чтобы сделать балку вставьте друг в друга 2 швеллера с одинаковой длиной. Один из концов взятого швеллера должен быть оснащен колесными осями;
    8. Готовую балку прикрепите к лонжеронам, используя исправные рессоры. С этой целью концы последних наденьте на оси серьги и ранее установленного кронштейна;
    9. Для изготовления дышла воспользуйтесь прямоугольными трубами, размерами 60×30 мм. Рессоры в их центральной части приварите к балке;
    10. Если вам нужна двухосная конструкция, то передние концы используемых труб потребуется состыковать и приварить их к тягово-сцепному устройству мотоблока. Трубы в их задней части приварите к передним отрезкам лонжеронов. При этом обязательно учтите, что задние их концы должны располагаться внахлест на 20 см.

    Не забывайте, что телега на мотоблок должна быть оборудована поворотниками, габаритными огнями и стоп-сигналами. Изготовленная таким образом тачка сможет перевозить небольшой багаж практически на любые расстояния.

    Как сделать прицеп для мотоблока своими руками – сложный вариант изготовления

    Первое, что нужно сделать перед изготовлением универсальной многофункциональной телеги – это внимательно изучить чертежи. В них должны быть указаны точные размеры каждого из элементов и всего прицепа в целом.После того, как вы изучите схемы и определитесь с оптимальными размерами конструкции, нужно приобрести достаточное количество металлопроката. Также заранее подсчитайте требуемое для работы количество швеллеров, которые понадобятся для изготовления сцепки тележки. Точный подсчет материалов убережет вас от покупки ненужных изделий. Их других материалов вам также понадобится:

    • уголки из стали, размерами 5×2,5 см;
    • уголки, размерами 4×4 см;
    • куски круглых и прямоугольных труб;
    • доски, толщиной не менее 2 см;
    • брус, размерами 5×5 см.

    Для работы над прицепом обязательно потребуется сварочный аппарат, так как на одних только саморезах и винтах тележка долго не прослужит.

    Самосвальный прицеп состоит из 4-ех основных элементов: кузова, рамы, водила и колес. Каждый из составляющих конструкции должен соединяться с другими элементами посредством сварки. Порядок изготовления конструкции выглядит следующим образом:

      1. Кузов тележки состоит из досок, толщиной 2 см. На их краях должны быть установлены металлические уголки;
    1. Так как изготавливаемая тележка представляет собой одноосевое приспособление, от вас потребуется продумать распределение нагрузки на нее. Лучше всего, если центр тяжести будет вынесен ближе к передней части рядом с осью колес. Кузов также потребуется оснастить петлями, которые помогут надежно закрепить перевозимый груз;
    2. На следующем этапе нужно сделать шасси для прицепа. Лучше всего использовать уже готовые колеса, оборудованные ступицами. Чтобы диаметр используемого осевого стержня полностью совпал с размерами подшипников, его концы потребуется аккуратно заточить;
    3. Чтобы обустроить колесную ось, потребуется применить стальной стержень, диаметр которого должен составлять 3 см. Большое значение имеет длина стержня. Она должна быть такой, чтобы в собранном виде применяемый вами колеса не выступали за кузовные обода тележки. Крепление стержня осуществляется посредством сварки. Деталь должна привариваться через опоры уголкового типа и косынки к корпусу используемого шарнира и лонжеронам;
    4. Для соединения изготовленного прицепа непосредственно с мотоблоком, потребуется сделать консоль. Этот элемент должен крепиться к кронштейну навески, поэтому верхняя часть детали должна точно повторять форму обводов окучника;
    5. Дышло изготавливаемого прицепа вставьте внутрь корпуса продольной части шарнира. Оба элемента соедините посредством упорного кольца. Благодаря такому решению вам будет гораздо проще управлять мотоблоком, так как колеса тележки будут работать полностью независимо от штатных колес сельскохозяйственного агрегата. Более детально об изготовлении элементов и сборке прицепа расскажет видео.

    После выполнения всех перечисленных действий изготовленный своими руками прицеп почти готов к использованию. Вам останется лишь оборудовать самосвал водительским сиденьем и прикрепить подножку. Последняя должна монтироваться на дышле при помощи специальной рамки. Управление такого рода агрегатом осуществляется при помощи рычагов.

    Как сделать тормоза на прицеп к мотоблоку?

    В большинстве случаев прицепы для мотоблоков оборудуются автомобильными стояночными тормозами. Они помогут не только плавно останавливать тележку, но и оставлять ее в местности под уклоном. По сути, стояночный тормоз на изготовленном прицепе выполняет те же функции, что и на автомобиле.

    При эксплуатации мотоблока с прицепом используемый стояночный тормоз активируется посредством педали или фиксируемого рычага. Состоит стояночная тормозная система из надежного тормозного механизма и механического привода. Нажимая педаль или поднимая рычаг, фермер посредством привода передает усилие для действия на тормозной механизм. Устройство привода тормозной системы, в свою очередь, состоит из трех тросов. Передний трос соединяется с рычагом или педалью, а два остальных – с колесами прицепа.

    Среди преимуществ стояночных тормозов для прицепа следует выделить наличие регулировочной гайки. Она дает возможность изменить длину привода. Эта особенность будет полезной в случаях, если вы сняли стояночный тормоз со старого автомобиля чтобы установить его на прицеп имеющегося мотоблока.

    Для того чтобы начать движение, вам потребуется переставить рычаг тормоза в изначальное положение. В этих целях в конструкции системы предусмотрена возвратная пружина, соединяемая с тормозным механизмом или переднем тросом. Изготовленный по описанному выше алгоритму прицеп с тормозами подходит для эксплуатации с мотоблоками практически всех известных сегодня марок. Вы можете оснащать самодельной тележкой сельскохозяйственные машины Нева МБ-1 и МБ-2, МТЗ, Ока и агрегаты производства других известных брендов. Все они оснащены практически одинаковыми сцепными механизмами, поэтому порядок монтажа прицепа на каждый из этих мотоблоков будет идентичным.

    Тележка для мотоблока Нева – прекрасное приобретение для хорошего хозяина. Такая техника существенно облегчит выполнение самых разных работ. При наличии тележки-прицепа мотоблок уже становится транспортным средством и фактически мини-трактором.

    Требования к тележке-прицепу

    Какие факторы необходимо учитывать при выборе  прицепа к мотоблоку Нева? Прежде всего,  это грузоподъемность. Этот показатель обычно варьируется от 250 до 500 кг и, соответственно, определяет размеры тележки.

    Наличие и вид тормозов в прицепе – обычно все тележки грузоподъемностью свыше 350 кг имеют механический тормозной привод. Поскольку тормозить мотоблоком с нагруженной телегой при крутом спуске довольно опасно, то при выборе прицепа нужно обязательно обратить внимание на качество тормозов.

    При эксплуатации прицепа большое удобство предоставляют откидные борта. Не менее удобной опцией является  возможность самосвального опрокидывания кузова, особенно при перевозке сыпучих грузов. В последних моделях прицепов к мотоблокам опрокинуть даже сильно нагруженный кузов достаточно легко. При этом однако нужно помнить, что при большом весе груза необходимо сначала отсоединить прицеп от мотоблока, чтобы  избежать его опрокидывания вместе с грузом.

    Наилучший материал для изготовления прицепа к мотоблоку Нева – это  листы оцинкованной стали, хотя в настоящее время уже появились модели прицепов из пластика.telega

    Узел сцепки любого прицепа для мотоблока обычно является  универсальным, то есть совместимым с любым мотоблоком.

    Таким образом,  при выборе, какой прицеп для мотоблока Нева купить, нужно определяться в первую очередь его стоимостью, габаритами, грузоподъемностью и другими полезными и необходимыми параметрами, описанными выше.

    При аккуратном обращении прицеп к мотоблоку может эксплуатироваться круглогодично не один десяток лет при любых климатических условиях.

    Некоторые конкретные модели прицепов к мотоблоку Нева

    1.Телега прицеп ТМ-360

    Тележка ТМ-360 предназначена для перевозок разных сельскохозяйственных грузов, строительных материалов и иных грузов, не может эксплуатироваться на дорогах с интенсивным движением.

    Габаритные размеры :

    Длина : 2900 мм

    Ширина : 1500 мм

    Высота : 275 мм

    Размеры кузова :

    Длина : 1500 мм

    Ширина : 1120 мм

    Высота : 275 мм

    Грузоподъёмность : 250-500 кг

    Дорожный просвет : 315 мм

    Колея колес: 1450 мм

    Угол наклона: 30 градусов

    Рабочая скорость: 10 км/ч

    Давление в шинах: 0.2 мПа

    Масса: 90 кг

    2.Телега прицеп ТМ-250

    Тележка ТМ-250 предназначена для перевозки разных сельскохозяйственных грузов, стройматериалов и подобных грузов.

    Грузоподъемность: не свыше 250 кг.

    Габаритные размеры: 2580 x 1280 x 150.

    Размеры кузова :1200 x 920 x 220

    Дорожный просвет: 370 мм

    Разгрузка кузова (направление): назад

    3.Тележка прицепная мотоблочная ТПМ-01 г. Ковров

    • Масса, кг — 85;
    • длина,  мм – 3000;

    • ширина,  мм – 1000;

    • высота,  мм – 1230;

    • максимальная грузоподъемность, кг – 300;

    • максимальная скорость, км/час – 10;

    • дорожный просвет, мм – 270;

    • тип выгрузки – самосвальный.

    При выборе тележки-прицепа к мотоблоку Нева, кроме того, следует проверить толщину стального листа, удостовериться в прочности рамы.

    Итак, основными критериями при выборе прицепа к мотоблоку Нева являются:

    • высокая производительность;
    • компактные габариты;

    • простота  эксплуатации и ухода;

    • продолжительный срок службы;

    • доступная цена.

    Друга в сайт пригласи — рискни!

    Нравится

    Понравилась статья? Поделиться с друзьями: